Для своего времени РВ-96 стала уникальным примером радиостроительства. При ее создании был реализован ряд новаторских принципов.

Еще одна особенность новой радиостанции заключалась в том, что она имела значительное количество рабочих длин волн – от 19 до 49 м., и направлений, по которым осуществлялось радиовещание. Таким образом, вещание могло быть организовано по направлению на Дальний Восток, США и Австралию.

С началом Великой Отечественной войны для организации бесперебойного радиовещания Государственный комитет обороны в 1941 году принимает решение об эвакуации крупных московских радиостанций в восточные районы страны. Так, длинноволновая радиостанция РВ-1 им. Коминтерна отправлялась в район Уфы, средневолновая РВ-49 им. ВЦСПС – в Омск, а коротковолновая РВ-96 – в Свердловск.

Демонтаж и эвакуация РВ-96 проводились под руководством инженера В. М. Тимофеева. В начале ноября эшелон из 12 вагонов с оборудованием радиостанции находился на подступах к Свердловску. Уже в середине месяца радиостанция была доставлена в город.

РВ-96 была размещена на Шарташе, рядом с местной радиостанцией РВ-5 им. Я. М. Свердлова. Для ее оборудования было передано только что построенное здание школы. Это помещение предназначалось для школы №24, но из-за условий военного времени было передано стратегически важному объекту. Школьники продолжили заниматься в старом помещении.

После прибытия оборудования перед сотрудниками радиостанции и Свердловским областным управлением связи стояла непростая задача – необходимо было смонтировать передатчики, установить антенны, обеспечить электропитание радиостанции, наладить систему водного охлаждения ламп передатчика и отрегулировать оборудование.

Согласно постановлению ГКО от 19 ноября 1941 года срок восстановления РВ-96 составлял три месяца. Для того, чтобы оказать помощь строящимся объектам, указывалось, что перевозка грузов для восстановления радиостанций обеспечивалась наравне с грузами Красной армии. Для немедленного развертывания строительства для РВ-96 была выделена сумма в размере 1 млн. рублей. Квалифицированные рабочие, задействованные на строительстве, получали отсрочку от призыва в Красную армию.

Строительно-монтажные работы на объекте осуществлялись в сложных условиях уральской зимы. За время восстановления радиостанции был решен ряд технических задач, обусловленных военным временем. Так, часть дефицитных строительных материалов заменялась на более доступные аналоги. Например, при возведении бассейна объемом 600 м³ для водяного охлаждения радиостанции, был использован не бетон, а утрамбованная глина и булыжник, что позволило снизить его стоимость в три раза.

По итогам строительства народный комиссар связи И. Т. Пересыпкин объявил благодарность и премировал месячным окладом 10 связистов - строителей станции. Также к правительственным наградам были представлены отличившиеся при строительстве работники Областного управления связи.

Наряду с местной радиостанцией РВ-5 восстановленная РВ-96 вошла в состав Шарташского передающего радиоцентра.

Вещание через РВ-96 осуществлялось как на языках Советского Союза, так и на иностранных. Летом 1942 года было построено второе модуляционное устройство, позволяющее передавать в эфир вторую программу. Таким образом, радиостанция могла передавать одновременно две программы – на Советский Союз и на другие страны.

Передачи велись в самые отдаленные места: например, продолжалось вещание для Северной Америки, Австралии, Дальнего Востока. Осваивались новые направления для радиовещания – так, в 1942 году была сооружена сложная антенна, направленная на Стамбул. В Советском Союзе поддерживалась связь, например, с такими городами как: Иркутск, Куйбышев, Хабаровск, Ленинград, Архангельск.

На протяжении всего периода войны продолжались доработка и техническое усовершенствование радиостанции. Так, среди работ, выполненных передающим радиоцентром в первой половине 1942 года, можно назвать:

Относительно 1944 года старший инженер радиостанции Е. Н. Молодцов отмечал, что РВ-96 работала при полной нагрузке. Её крупная остановка длительностью 15 минут была вызвана износом оборудования и отсутствием резервных деталей.